9月2日，49省道青田鹤城过境段改建“工程可行性研究报告”评审会议在青召开，并顺利通过专家组评审。
目前，县城内部主要交通是以一条贯通整个城市的鹤城路为主，近年来随着社会经济的迅速发展，县城的汽车保有量和交通流量大幅上升，县城的交通状况引起了县委、县政府的高度重视，解决此问题只能横向拓展空间，将49省道临江特大桥路段城市化，尽可能与县城临江多相交，来缓解县城交通状况，为此将49省道青田鹤城过境段向后山迁建，才能极大地完善我县的公路网布局，提高我县公路网的通行能力，缓解交通压力。
据了解， 49省道青田鹤城过境改建工程起点位于49省道K35+900处（三条岭路段），路线沿戈岙湾山脚布设，穿戈岙湾及风门亭隧道，往西经物资仓库附近与农村公路鹤金线交叉后，路线继续向西设欲浮亭隧道，过水碓坑桥，再穿锦屏山隧道，终点与49省道樟树湾处（鹤城加油站处路段）
交叉。全线共设4个隧道，桥梁1座，全长约5公里，建成后将比原过境公路里程缩短2.2公里。预计在2009年7月开工，工期30个月。
评审会前，专家组成员专门前往改造工程的主要控制点进行实地踏勘。审查会上，与会专家对设计单位提交的“工可”报告进行了详细审阅，专家组认为该路段的改造对于解决青田过境难问题，适应日益增长的交通量需求，促进青田城市化进程与发展，都具有十分重要的意义。同时，专家组还就如何进一步优化路线方案、桥梁、路基路面设计等方面提出了许多针对性建议和意见。
